В России прогнозируется падение рынка тяжелых грузов на треть

Рынок тяжелых грузов (массой 14-40 т) в 2022 году сократится на 30-40%. Такими прогнозами поделился гендиректор “КАМАЗа” Сергей Когогин.

По его словам, о полной остановке производства грузовиков современных поколений речь не идет. Но компания вынуждена снизить их выпуск из-за нехватки необходимых комплектующих. Когогин пояснил, что сейчас автопром ищет альтернативы тому, что раньше поставляли европейцы. На состоянии отрасли негативным образом сказались также изменение логистических цепочек и рост цен.

“Несколько тысяч машин К4-К5 в итоге сделаем. Но не 16 тысяч, а 3-5 тысяч. Это болезненно для нас, поскольку дорогие машины формировали основной денежный поток", – добавил он.

Руководитель "КАМАЗа" рассказал, что предприятие имеет все шансы вырасти по грузовикам поколения К3. Однако это никак не скажется на выручке, так как машины этого поколения в два раза дешевле, чем К5. Аналитики компании уверены, что по итогам текущего года выручка предприятия снизится, правда, не уточняют насколько.

Дарья Кузьмина